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两协会第九次发布汽车零整比数据 18个常用配件定价不断走高

来源:来源:中国保险报网 浏览数:167次 发布时间:2018/04/27 14:25

426日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会(以下简称“两协会”)第九次联合发布汽车零整比数据,披露了100款车型汽车零整比系数、车型常用配件负担指数、车型保养指数情况。数据显示,本期汽车零整比100指数为326.01%;常用配件负担100指数为15.17。综合近3年数据分析,汽车零整比100指数保持平稳,常用配件负担100指数持续上扬。

两协会表示,在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下,部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。

在汽车零整比系数方面,样本车型中系数最高的车型为北京奔驰GLC,汽车零整比系数为667.04%;最低的车型为北京现代ix35,汽车零整比系数为172.37%

从零整比系数分布图可以看到,20万元价格区间以下车型的零整比指标集中度非常高,而20万至60万元价格区间车型差异较大,最高相差2.7倍,反映出该区间内部分品牌采用低车价、高配件价格和保养费用的销售策略,造成零整比居高不下。

在常用配件负担指数方面,样本车型中指数最高的车型为北京奔驰GLC,常用配件负担指数为29.24;最低的车型为哈弗H6,常用配件负担指数为9.48。与20174月相比,100款车型常用配件负担指数上涨较大的车型分别是江淮和悦A13、东风英菲尼迪Q50L、上汽大众波罗、广汽菲亚特菲翔和上汽大众途观。对比去年数据,涨幅最大的东风英菲尼迪Q50L常用配件金额总体上涨11822.54元。

“常用配件负担指数持续上涨,与汽车厂商销售策略有关,体现在18个常用配件定价在不断走高,不经常更换的配件价格在下降。”中国保险行业协会财产险一部副部长徐中抒认为。

在保养指数方面,保养指数最高的车型为奥迪A8,指数为45.69;最低的车型为吉利远景SUV,指数为5.35;整个分布趋势显示,保养指数数值与车价呈现正相关。此外,在相同价格区间内,不同车型保养费用差异较大,每百公里相差最高值可达23.27元。

两协会表示,目前,汽车零整比指数体系已逐步成为覆盖个人及企事业消费者购车、用车、养车全周期的经济参考指标。经过4年的研究分析,为进一步服务社会经济发展,提升消费者知情权,两协会正在开发汽车零整比数据库,并在中保协官方网站开放查询入口,供个人和企业消费者查询参考。

另外,由于市场保有车型众多,研究尚未覆盖全部车型,两协会已经编制零整比合作规范和测算说明书,继续开放测算标准,希望更多汽车厂商和社会其他专业机构参与测算,充分发挥各行业优势,借助两协会平台开展研究,扩大研究车型数量。本次上汽乘用车、广汽三菱、长城哈弗3个主机厂共测算了22款车型的汽车零整比系数,经两协会校验后,相关数据已在中国保险行业协会官网发布。